Genç ve Dinamik Volvo C30

• Aktif insanlar için 'cool' bir otomobil
• Sportif şasi ve güçlü motorlar dinamik sürüş karakteri sağlıyor
• Cam bagaj kapaklı sportif dört koltuklu
• Sınıfının en iyi güvenliği için interaktif güvenlik çözümleri
• Verimli yakıt tüketimi
• Yıllık satış hedefi; 65 bin otomobil

“Volvo C30’u kullanmanın zevk verdiği ve insanı mutlu kıldığı gerçeği, çok iyi kontrol edilebilen gövde hareketlerine, hızlı direksiyon tepkisine ve önceden kestirilebilir hareketlerine bağlanabilir” diyen Håkan Abrahamsson sözlerini şöyle sürdürüyor: “Bunun anlamıysa, en beklenmedik durumlarda dahi çok daha güvenli bir sürüşü destekleyen çok kolay bir kontrol.”
Önceden kestirilebilir sürüş karakterine ilaveten sorunsuz bir görüş alanı da koruyucu güvenlikte önemli bir rol oynar.
Doğru yüksekliğe sahip yan camlarıyla Volvo C30, tüm camlardan panoramik bir görüş alanı sağlar. İçeriye doğru eğim alan arka yan camlar ve tamamı cam eşsiz bagaj kapağı çok iyi bir arka görüş imkanı sunuyor. Özellikle de geri geri giderken. Gövdenin yanıyla koltuk başlığı arasında kalan bölgeden ince yapılı B sütunu sayesinde çevreyi görmek mümkün. Bu aynı zamanda arka koltuk yolcularına da ön kapı camlarından etrafı görme imkanı tanıyor.



Volvo C30, 1.6 ile 2.5 litre arasında değişen dört veya beş silindirli benzinli ve dizel motorlarla donatılıyor.



Motor seçenekleri:

Benzinli motorlar:
Tipi Güç HP Tork Nm
T5 (2.5 litre) Sıralı 5 silindir, turbo 220 320
2.4i Sıralı 5 silindir 170 230
2.0 Sıralı 4 silindir 145 185
1.8 Sıralı 4 silindir 125 165
1.8 Flexifuel Sıralı 4 silindir 125 165 (İsveç)
1.6 Sıralı 4 silindir 100 150

Dizel motorlar:
Tipi Güç HP Tork Nm
D5 (2.4 litre) Sıralı 5 silindir, turbo 180 350
D5 Sıralı 5 silindir, turbo 163 340 (Belçika)
2.0D Sıralı 4 silindir, turbo 136 320
1.6D Sıralı 4 silindir, turbo 109 240


Gelişmiş gövde yapısı etkin bir çarpışma koruması sağlıyor
“Her ne kadar C30, S40 modelinden 22 cm daha kısa olsa da, arkadan çarpmalar da dahil, sedan ağabeyi ile aynı güvenlik seviyesine sahip,” diyor ve sözlerini şöyle sürdürüyor Håkan Abrahamsson: “Kontrollü deformasyon oluşturabilmek için gövde yapısı aynı şekilde tasarlandı. Ayrıca yolcu kabinindeki yaşam alanı da büyük benzerlikler taşıyor.”


Sürücünün yan aynadaki kör noktada olan başka bir otomobili tespit etmesini kolaylaştırmak için Volvo C30, BLIS (Blind Spot Information System/Kör Nokta Bilgi Sistemi) ile donatılabiliyor. Opsiyonel sunulan bu sistem, yan aynalar üzerinde yer alan kameraları kullanarak, kör noktada yer alan başka otomobilleri tespit ediyor.

Sürücünün zamansız bir şekilde birtakım gereksiz bilgilerle rahatsız edilip kritik durumlarda dikkatinin dağılmasını engellemesine yardımcı olan IDIS ise, (Intelligent Driver Information System/Akıllı Sürücü Bilgi Sistemi) Volvo C30’da standart olarak sunuluyor. Elektronik bir bilgilendirme sistemi olan IDIS, sürekli olarak direksiyon hareketi, pedallara uygulanan kuvvet, sinyal lambalarını ve fren gibi işlemleri denetliyor.

Tüm bu veriler tek bir yerde toplanıyor ve belli bir güvenlik seviyesinin üzerinde seyrediliyorsa, güvenlik açısından önemli olmayan SMS mesajları veya gelen telefon çağrıları gibi bilgiler sürücüye, kritik durum geçinceye kadar iletilmiyor. Eğer sürücü isterse, otomobilin ayarlar menüsünden yapılacak olan değişiklikle, gelen GSM çağrıları her türlü sürüş durumunda iletilebiliyor.